www.wrotkarstwo.pl - jazda na wrotkach / rolkach w Polsce i na świecie

źródło: Polski Związek Sportów Wrotkarskich

Prawda to ? Wstępnie coś słyszałem, ale myślałem, że rozeszło się po
kościach.

Tak to prawda i z tego co wiem to organizuje to MKS CUPRUM 59-300 Lubin ul. Sybiraków 11 dolnośląskie

kmieto7 pisze:Tak to prawda i z tego co wiem to organizuje to MKS CUPRUM 59-300 Lubin ul. Sybiraków 11 dolnośląskie

Bardzo mnie to cieszy. Dzięki temu mamy bezproblemowy wstęp na
tor. Taka ogólna przychylność dla rolkarzy. Wrocławianie mają naprawdę
miodnie z tym torem. Oczywiście nie każdy ma blisko, ale nas tam lubią.

Naprawdę super a napisz jeszcze ile okrązęń trezba zrobic na tym torze aby przejechać maraton? 50 a może 60 ?

Piotr B pisze:Naprawdę super a napisz jeszcze ile okrązęń trezba zrobic na tym torze aby przejechać maraton? 50 a może 60 ?

To tor dla samochodów, driftu i dla kartingów. Nie ma długości trasy,
zależy od od wybranej drogi. Niestety część nawierzchni to beton
pozostały po bazie paliwowej (to okolice lotniska i jednostki wojskowej).
beton jest trochę nierówny. Miła trasa po asfalcie, z możliwie małą ilością
skrętów ma 1.06 do 1.4 km. Ale dla potrzeb zawodów na 100% da się
wymyślić coś dłuższego, z wykorzystaniem betonu. Ogólnie nie należy
się tam spodziewać dobrych wyników, bo zakręty muszą występować w
dużych ilościach i są ostrzejsze niż uliczne.

Niestety prezentacja oszukuje, główna prosta jest ze starego betonu.

Nie wiem czy uda się zrobić pętle dłuższe niż 1 km... Taka trasa, którą często jeździmy ma ponad 1 km, ale tak ostre zakręty (jak ten w prawo) są niedopuszczalne.
Jedno jest pewne, będzie ciężko, ciasno i niebezpiecznie...

PeterCave pisze:Nie wiem czy uda się zrobić pętle dłuższe niż 1 km... Taka trasa, którą często jeździmy ma ponad 1 km, ale tak ostre zakręty (jak ten w prawo) są niedopuszczalne.
Jedno jest pewne, będzie ciężko, ciasno i niebezpiecznie...

Przy wykorzystaniu odcinków betonowych ten 1 km to nie problem, ale
jakość tego betonu i połączeń z asfaltem to spory problem. Przy okazji,
jak powinno wyglądać zaplecze socjalne w takich zawodach ?

PeterCave pisze:Nie wiem czy uda się zrobić pętle dłuższe niż 1 km... Taka trasa, którą często jeździmy ma ponad 1 km, ale tak ostre zakręty (jak ten w prawo) są niedopuszczalne.
Jedno jest pewne, będzie ciężko, ciasno i niebezpiecznie...

Myśle, że akurat zakręty w prawo nie bedą przeszkodą(nawet ostre). Szkoda, że nie ma możliwości zrobienia większej pętli...Bo myśle, że będzie sporezamieszanie z liczeniem okrążeń. A po zeszłorocznym maratonie w Łomży możemy być raczej pewni, że akurat o bezpieczeństwozawodników to PZSW się zbytnio nie martwi...

ale tak ostre zakręty (jak ten w prawo) są niedopuszczalne.

Co mówi regulamin na temat liczenia okrążeń? Powinny być champion-chipy i elektroniczny pomiar czasu. Ale i tak zawodnik w ferworze walki moze się pogubić w liczeniu okrążeń, nie mówiąc już o sędziach, którzy zwyczjnie się gubią w rachunkach. Doświadczyłem tego kilka razy na triathlonach i maratonach. Ciekawe jak bedą interpretowane duble. Bo jeśli będzie odpadanie, to ja się nie pisze na taki maraton. A 1km na maratonie to łatwo stracić, szczególnie jak się któraś strona licząca pomyli. Podejrzewam, że będzie totalny chaos.
Są powżne, porządne tory, jak np Tor Kielce czy Tor Poznań, z długimi pętlami i lepszym asfaltem. Niestety nie mam szczegółowych danych. Może ktoś z forumowiczów testował te tory?

romanwrotkarz pisze:Co mówi regulamin na temat liczenia okrążeń? Powinny być champion-chipy i elektroniczny pomiar czasu. Ale i tak zawodnik w ferworze walki moze się pogubić w liczeniu okrążeń, nie mówiąc już o sędziach, którzy zwyczjnie się gubią w rachunkach. Doświadczyłem tego kilka razy na triathlonach i maratonach. Ciekawe jak bedą interpretowane duble. Bo jeśli będzie odpadanie, to ja się nie pisze na taki maraton. A 1km na maratonie to łatwo stracić, szczególnie jak się któraś strona licząca pomyli. Podejrzewam, że będzie totalny chaos.
Są powżne, porządne tory, jak np Tor Kielce czy Tor Poznań, z długimi pętlami i lepszym asfaltem. Niestety nie mam szczegółowych danych. Może ktoś z forumowiczów testował te tory?

Też jestem pewny, że będzie straszne zamieszanie i chaos...A co do innych torów to chyba obecne kierownictwo PZSW nie ma tam znajomych

WFH pisze:

romanwrotkarz pisze:Co mówi regulamin na temat liczenia okrążeń? Powinny być champion-chipy i elektroniczny pomiar czasu. Ale i tak zawodnik w ferworze walki moze się pogubić w liczeniu okrążeń, nie mówiąc już o sędziach, którzy zwyczjnie się gubią w rachunkach. Doświadczyłem tego kilka razy na triathlonach i maratonach. Ciekawe jak bedą interpretowane duble. Bo jeśli będzie odpadanie, to ja się nie pisze na taki maraton. A 1km na maratonie to łatwo stracić, szczególnie jak się któraś strona licząca pomyli. Podejrzewam, że będzie totalny chaos.
Są powżne, porządne tory, jak np Tor Kielce czy Tor Poznań, z długimi pętlami i lepszym asfaltem. Niestety nie mam szczegółowych danych. Może ktoś z forumowiczów testował te tory?

Też jestem pewny, że będzie straszne zamieszanie i chaos...A co do innych torów to chyba obecne kierownictwo PZSW nie ma tam znajomych

niech kierownioctwo PZSW zglosi sie do Debna, my byc może bez znajomosci zrobimy MPolski.

Piotr B pisze: niech kierownioctwo PZSW zglosi sie do Debna, my byc może bez znajomosci zrobimy MPolski.

Musicie najpierw nawiązać prywatne znajomości, to może będziecie mieli szanse...Niestety tak to wygląda...

WFH pisze:

Piotr B pisze: niech kierownioctwo PZSW zglosi sie do Debna, my byc może bez znajomosci zrobimy MPolski.

Musicie najpierw nawiązać prywatne znajomości, to może będziecie mieli szanse...Niestety tak to wygląda...

Ale taka prywatna znajomośc to pewnie droga jest

WFH pisze:

Piotr B pisze: niech kierownioctwo PZSW zglosi sie do Debna, my byc może bez znajomosci zrobimy MPolski.

Musicie najpierw nawiązać prywatne znajomości, to może będziecie mieli szanse...Niestety tak to wygląda...

Bartek, my na szczęście nic nie musimy, a jeśli PZSW chce to oczekuję wiadomosci na pw