www.wrotkarstwo.pl - jazda na wrotkach / rolkach w Polsce i na świecie

Od września zeszłego roku katuję Seby FRX 80, kółka są w dobrym stanie, ale dziś zauważyłem, że bardzo słabo się kręcą. Naprawdę muszę się nazap$dalać żeby w miarę sensownie jechać, kiedy jeszcze miesiąc temu odepchnąłem się kilka razy lekko i był ten sam efekt

Nigdy, przenigdy nie dotykałem łożysk i czytałem dwie teorie:

- czyścić,
- nigdy nie czyścić.

Nie wiem czy ta druga ma sens w świetle tego, że mi rolki prawie nie jeżdżą i coś muszę zrobić, ale wolę zapytać - czy w tych rolkach bez problemu wyczyszczę sobie łożyska? Pomoże, czy to może coś jeszcze innego? (mocno wątpię, bo chyba na to jak kręcą się kółka mają wpływ tylko łożyska i stan kółek?)

Znajdę gdzieś jakiś tutorial, video, cokolwiek jak to zrobić w przypadku moich rolek? Nie jestem pewien jakie mam łożyska, ale wg tego co znalazłem w necie to takie: http://www.zicoracing.com/pl/p/Seba-Twi ... sztuk/1111 One są rozbieralne, right? :> I na pewno te mam? Po czym poznam, że to te? Jeżdżę urbanowo raczej, spokojnie, także pewnie towot wystarczy? Jakiś inny sprzęt będzie mi potrzebny poza kluczami do kółek? Jutro na pewno smar kupię, bo chciałbym wieczorem śmigać

Stokrotne dzięki i sorka za tak głupie, naiwne i pewnie wtórne pytania, jest sporo info w necie jak czyścić łożyska, ale nie wiem jakie mam i czy się np. moje nie różnią jakoś od tych z poradników Thanksy!

[update]

Sprawdziłem, na pewno mam w/w łożyska, czyli pewnie akcja będzie jak w tym wideo: https://www.youtube.com/watch?v=qb1dC8c7brU ? Na coś specjalnie uważać? Wygląda to niestety dość czasochłonnie

Może od początku, bo miałem podobny problem z jednym kołem.
1. rolki do łapki i sprawdzasz, które koła kręcącą się swobodnie
2. wykręcasz oporne, wyjmujesz
3. chwytasz sztywno wewnętrzny obwód łożyska - można je wyjąć - pocierając zewnętrzny obwód, sprawdzasz ruch w obu kierunkach
4. jeśli masz opór to czyścisz/regenerujesz lub wymieniasz.
5. jeśli nie masz oporu, to sam nie wiem: może masz flaka i powinieneś napompować opony

Opory mogą się pojawiać pod obciążeniem i jeśli czyszczenie nie pomoże to łożyska do wymiany. Jeśli oporów nie ma pod obciążeniem ani na luźno to znaczy że łożyska są git a koła do wymiany. Mam to samo ze swoimi Hyperami Concrete, zjechały się trochę już i stają się klockowate.

archiveDB pisze:czytałem dwie teorie:

- czyścić,
- nigdy nie czyścić.

Obstawiam pierwszą teorię...
Przy każdej zmianie kółek przecieraj łożyska z wierzchu, a jak słyszysz, albo czujesz, że coś się złego dzieje, tzn hałas, albo topornie się kręcą to rozbieraj, płucz kilka razy w benzynie i stukaj łożyskiem w stół, żeby wylatywał brud, trochę pokręć i znów. ŁT43 do jazdy urban jest ok, ale nie wypełniaj nim całkowicie łożyska, tylko np strzykawką zaaplikuj w 2-3 miejscach kręcąc przy okazji, albo robiąc tak, żeby smar wszedł w kulki i w rowek w, którym się kręcą.
W Twoim wypadku to już przeserwisuj wszystkie łożyska.

Ni cholery nie mogę wyjąć tych łożysk z kółek, o tak:

https://www.youtube.com/watch?v=iIJAFedFjjA

one są niewyjmowalne, czy muszę w to włożyć więcej siły? W środku jest jakiś ring, który wygląda na zdejmowalny, ale też ni cholery nie mogę go ruszyć...

W FRX masz ośki 8mm, więc tak nie wyjmiesz. Włóż coś (jakiś bolec metalowy) w 1 łożysko i energicznie targaj na boki lewo-prawo.

Cześć!
Z tego co widzę na linku to masz łożyska nierozbieralne.
viewtopic.php?f=34&t=500&hilit=nierozbieralne
Tu masz topic o tym jak je rozebrać. WYczerpaliśmy tam z FOrumowiczami chyba wszystkie możiwe pytania w temacie, więc miłej lektury:)

Co do wyjmowania łożysk z kółek i filmu który podałeś to raczej kiepski sposób. Mi się przynajmniej tak nie sprawdza.
Ja używam do tego klucza do śrub. Wkładam do środka i podważam łożysko raz z jednej raz z drugiej strony i wyciągam po kawałku. I tak z obu stron, żeby nie zniszczyć łożyska naciskiem na zaślepkę (lub w moim przypadku, kiedy mam wewnątrz osłonięte, żeby nie uszkodzić koszyczka). Po odrobinie wprawy zajmuje mi to nie więcej, niż na filmie, który podlinkowałeś.

WAŻNE:
Jeżeli kółeczka kręciły się dobrze, a teraz jest gorzej to raczej brudne łożyska, ale bardzo ważną sprawą są tulejki, które masz pomiędzy łożyskami w każdym kole.
Jeżeli jest tak, że kółeczko w palcach po złożeniu kręci się dobrze, na nie skręconej szynie kręci się dobrze, a jak dociśniesz śrubę to przestaje to znaczy, że masz źle dobrane tulejki.
Jeżeli tuleja jest zbyt wąska lub za szeroka to po dociśnięciu koła szyną mogą powstać dodatkowe opory, bo łożysko za bardzo wystaję, bo jest za bardzo ściśnięte.
Najczęściej jest tak, że w ramach swojego kompletu da się tak łożyska i tulejki porozkładać po kołach, żeby wszystko ładnie hulało, tylko trzeba poeksperymentować.

Pozdro!

Dzięki GiS! Genialna sprawa, rozebrałem łożyska (śruba do regipsu + kombinerki, nie wiem jak ktoś by miał to igłą otworzyć), mam już pół otwarte i jest problem - w środku jest smar silikonowy. Podobno od benzyny ekstrakcyjnej to badziewie nie zejdzie? Jedynie mechanicznie można to usunąć? Nie wiem czy te łożyska mogę włożyć do benzyny, bo jeszcze się ten gówniany smar rozleje i będzie wszystko tłuste

Rozpuszczalnik ftalowy lub benzyna ekstrakcyjna. Sypiesz łożyska do słoika, a potem bawisz się w grzechotkę. Potrząsasz słoikiem przez 20min, wymieniasz benzyne i powtórka z rozrywki. Zostawiasz na 4-5h i łożyska czyste. Ja swoje łożyska z twisterów tak czyściłem i chodzą już 3 rok.

Dzięki!

Wrzuciłem do benzyny i jest spoko, ale, ale jest dokładnie tak jak piszesz, łożyska miałem ze 2-3 niezbyt ruchawe, reszta w idealnym stanie... Poleciałem towotem, wszystkie śmigają jak nowe, skręciłem rolki i... What the hell, na 8 kółek może ze 2 kręcą się jak powinny, 3 stają niemal od razu, 3 też zdecydowanie za szybko.

Oczywiście tulejki, skoro po lekkim odkręceniu śruby koło lata jak szalone?

Najczęściej jest tak, że w ramach swojego kompletu da się tak łożyska i tulejki porozkładać po kołach, żeby wszystko ładnie hulało, tylko trzeba poeksperymentować.

Zastanawiam się ile mi zajmie takie eksperymentowanie, ale pewnie kolejny dzień :S Rozumiem, że nie ma innego wyjścia tylko - wyciągamy źle działające kółka, zamieniamy tuleje, składamy, sprawdzamy po skręceniu itd.? Damn... Te tuleje nie powinny być idealnie spasowane? Wyeksploatowały się tak? Nie wiem czy nie kupię nowych łożysk już z kółkami, bo może naprawianie obecnych drogie nie jest to jednak czasochłonne jak jasna cholera a jak mam jeszcze tulejki między łożyskami dobierać to w ogóle masakra Jako, że już nie mam osłonek może jakoś smar się na nie przeniesie i pomoże po czasie?

GiS pisze:Rozpuszczalnik ftalowy lub benzyna ekstrakcyjna.

Benzyna lakowa - "cięższa", wolniej paruje, mniej śmierdzi
Ropa, ewentualnie benzyna samochodowa - tańsze znacznie

Tu była dyskusja wyczerpująca temat tulejek: viewtopic.php?f=5&t=7280
Poczytaj zwłaszcza ostatni post pisany przez bj43