www.wrotkarstwo.pl - jazda na wrotkach / rolkach w Polsce i na świecie

CadoMotus SPIN7. Tarcza odpowiedzialna za dystans między kulkami jest w tworzywa sztucznego - da się wyciągnąć i założyć. Następnie grupuje kulki obok siebei i podwazam środkowa bieżnie.

Da się w każdym łożysku rozmiaru 608 tak zrobić, w którym "koszyczek" jest wykonany z delrinu lub poliamidu. Czy to Powerslide, Cadomotus (nie są oni producentami łożysk), czy producent SKF - każdy z nich posiada taką możliwość.

czy taki koszyczek o jakim mowa należy przed czyszczeniem łożyska wyciągnąć ? czy czyścić bez demontazu (jest niewielki dystans między zewnetrznym stalowym pierscieniem łożyska a koszyczkiem) ? - obawiam sie czy po kilku takich czyszczeniach koszyczek nie obluzuje sie na tyle że bedzie samoistnie wypadał ( z jednej strony nie ma blaszki zabezpieczajacej !)

Nie trzeba demontować koszyczka.

zico pisze:Nie trzeba demontować koszyczka.

Nie tylko, że nie trzeba, ale nawet nie wolno. Kulki docierają się do konkretnych bieżni i tylko z tymi bieżniami powinny pracować. Wyjęcie kulek z kilku łożysk jednocześnie grozi ich przypadkowym wymieszaniem. Ponadto odkształcanie plastykowego koszyczka trzymającego kulki w celu ich wyjęcia może spowodować uszkodzenie koszyczka i w konsekwencji zacieranie się lub blokowanie łożyska.

bj43 pisze:

zico pisze:Nie trzeba demontować koszyczka.

Nie tylko, że nie trzeba, ale nawet nie wolno. Kulki docierają się do konkretnych bieżni i tylko z tymi bieżniami powinny pracować. Wyjęcie kulek z kilku łożysk jednocześnie grozi ich przypadkowym wymieszaniem. Ponadto odkształcanie plastykowego koszyczka trzymającego kulki w celu ich wyjęcia może spowodować uszkodzenie koszyczka i w konsekwencji zacieranie się lub blokowanie łożyska.

Zależy z jakim łożyskiem mamy do czynienia i co chcemy osiągnąć. Nie ma czegoś takiego jak "nie wolno". Co jeśli łożyska nam się zatarły, nie można ich ruszyć i już są wstępnie przeznaczone na straty? Poza tym są maszynki do bezkolizyjnego wyciągania kulek z łożysk. A że się wymieszają? W dobrej jakości łożyskach nic nie zaszkodzi.

zico pisze:

bj43 pisze:

zico pisze:Nie trzeba demontować koszyczka.

Nie tylko, że nie trzeba, ale nawet nie wolno. Kulki docierają się do konkretnych bieżni i tylko z tymi bieżniami powinny pracować. Wyjęcie kulek z kilku łożysk jednocześnie grozi ich przypadkowym wymieszaniem. Ponadto odkształcanie plastykowego koszyczka trzymającego kulki w celu ich wyjęcia może spowodować uszkodzenie koszyczka i w konsekwencji zacieranie się lub blokowanie łożyska.

Zależy z jakim łożyskiem mamy do czynienia i co chcemy osiągnąć. Nie ma czegoś takiego jak "nie wolno". Co jeśli łożyska nam się zatarły, nie można ich ruszyć i już są wstępnie przeznaczone na straty? Poza tym są maszynki do bezkolizyjnego wyciągania kulek z łożysk. A że się wymieszają? W dobrej jakości łożyskach nic nie zaszkodzi.

Tak, to prawda. Nie ma prawa zabraniającego wykonywania takiej czynności. Problem może się pojawić dopiero wtedy, gdy ubezpieczyciel wynajmie ekspertów, a ci stwierdzą, że ubezpieczony dokonał ingerencji w sprzęt, która doprowadziła do wypadku. Utracimy w ten sposób prawo do odszkodowania.
Moje stwierdzenie "nie wolno" dotyczy działań zmniejszających bezpieczeństwo rolkarza.
Co do łożysk zablokowanych rdzą - radziłbym jednak wymieniać je na nowe. Szczególnie, jak ktoś się na poważnie zajmuje jazdą szybką.

Jak ktoś się zajmuje poważnie jazdą szybką, to przede wszystkim nie doprowadza do rdzewienia łożysk.

zico pisze:Jak ktoś się zajmuje poważnie jazdą szybką, to przede wszystkim nie doprowadza do rdzewienia łożysk.

Święte słowa

Na przykład unikając treningów.
Moje nie rdzewieją.

Ale wyścig w deszczu i powrót do domu, nawet z łożyskami zamoczonymi w nafcie jednak kończy się małą rdzą.
Słyszałem, że niektórzy wiozą łożyska do domu po takich deszczowych maratonach w słoiczku z wodą. Rzeczywiście nie zardzewieją?

A z tym wyciąganiem kulek - po co to robić?
Jeśli zardzewiały, to chyba się ich nie wyciąga po to żeby pojedynczo wyczyścić. Już wolałbym nałożyć smaru i je rozkręcić. Rdza się skruszy (przynajmniej większość tej rdzy) i można ją będzie wymyć razem ze smarem.
Nie wiem, czy takie czyszczenie ma w ogóle sens, bo raczej trudno oczekiwać po takim łożysku rewelacji ale tak czy siak ,chyba pojedynczo tych kulek się chyba nie wyczyści (16 łożysk * 6 kulek, to 96 kulek.).

Rdza pojawia się głównie gdy jest kontakt mokrego żelaza bezpośrednio tlenem. W wodzie proces ten jest wolniejszy w związku z mniejszą zawartością tlenu. Ekspertem od chemii nie jestem, ale na moje tak to działa.

Co do rozbierania łożysk. Część łożysk tzw. serwisowych ma możliwość demontażu pierścienia wewnętrznego i wyjęcia kuleczek. Dotyczy to głównie łożysk, które:

- są rozmiaru 608
- mają wyczuwalne luzy - na etapie produkcyjnym, nie zużycia.

Przy takim łożysku proces wyjęcia kuleczek nie wpływa niekorzystnie na jego działanie. Ale są też od tego wyjątki.
Na EXPO w Poznaniu będę mieć ze sobą tablicę łożysk Powerslide, na której są pokazane zdemontowane łożyska z opisami, u których można zdemontować pierścień wewnętrzny, a u których jest to zabronione.

Do czego to służy - miało się jakieś fajne łożysko no i niestety mocno się zapiekło. Można je postawić na nogi. Pamiętajcie, że nie dotyczy to tylko łożysk do jazdy szybkiej. Kilkanaście lat temu ratowałem w taki sposób moje łożyska do jazdy agresywnej. Katowane były mocno - skoki, jazda w zimie. Z drugiej strony czyściłem je często i gęsto, smarowałem. Ale były też dni, że ruszyć ich nie mogłem. Rozebranie, zdjęcie osłonek, demontaż pierścienia wewnętrznego - to dawało im świetności i mogłem jeździć dalej bez żadnego szwanku na zdrowiu czy łożyskach. Po prostu część łożysk w niektórych przypadkach ma możliwość takiego ich postawienia z powrotem na nogi.

zico pisze:Rdza pojawia się głównie gdy jest kontakt mokrego żelaza bezpośrednio tlenem. W wodzie proces ten jest wolniejszy w związku z mniejszą zawartością tlenu. Ekspertem od chemii nie jestem, ale na moje tak to działa.

No tak właśnie jest.
Może Powinienem, dopisać, o co dokładnie mi chodziło: czy rzeczywiście wiezienie łożysk do domu w wodzie jest lepsze niż w ropie?
Wiozłem 2 razy w ropie i trochę przyrdzewiały - pytanie, czy to się stało w czasie pomiędzy metą a demontażem czy w drodze. W wodzie jeszcze nie wiozłem.

Moje mokre łożyska też w nafcie zardzewiały i musiałem je wyrzucić. Przy najbliższej okazji zrobię eksperyment z wodą. Doleję jednak odrobinę CocaColi, która jest świetnym odrdzewiaczem, bo zawiera kwas fosforowy.

bj43 pisze:Moje mokre łożyska też w nafcie zardzewiały i musiałem je wyrzucić. Przy najbliższej okazji zrobię eksperyment z wodą. Doleję jednak odrobinę CocaColi, która jest świetnym odrdzewiaczem, bo zawiera kwas fosforowy.

No ale nie aż tyle, żeby działała w rozcieńczeniu.