www.wrotkarstwo.pl - jazda na wrotkach / rolkach w Polsce i na świecie

Czy w Polsce są dostępne rolki rekreacyjne przystosowane dla tych 'cięższych' takie np. do 130kg? Można powiedzieć, że cena nie gra roli.
Any ideas...

mates85 pisze:Czy w Polsce są dostępne rolki rekreacyjne przystosowane dla tych 'cięższych' takie np. do 130kg? Można powiedzieć, że cena nie gra roli.
Any ideas...

Jak do normalnego pojeżdżenia to nasuwają mi się albo rolki freestyle (to są mocne i solidnie wykonane rolki) albo do jazdy agresywnej.
Rolki do freestyle przeważają pod względem możliwości wstawienia większych kółek. Jeszcze można popatrzeć nad rolkami z aluminiową szyną (ale żeby to było aluminium, a nie jakiś stop alloy), z tym, że te rolki będą bardziej miękkie niż rolki do freestyle czy agresywnej. No i pozostaje jeszcze rozmiar stopy - nie wszystkie rolki mają szeroki zakres rozmiarów...

szukaj na allegro
ja ci moge jedynie polecić to co brat kupił - a też do ułomków nie należy - nie ma co prawda 130 ale duzo mu nie brakuje. Aluminiowa szyna i wyglądają solidnie a ponoć z dość wysokiej półki
<nie podajemy linków>/show_item.php?item=199865321
ale najlepiej to chyba zadzwoń tam jakby coś i się zapytaj czy wytrzymają takiego potężnego gościa

Zico!przecież to musi być stop na bazie aluminium.Czyste aluminium jest miękkie jak plastelina.Do najwytrzymalszych należą tak zw. stopy lotnicze(np:PA6).Wytrzymałośc tych stopów dorównuje wytrzymałości zwykłej stali konstrukcyjnej a ich wskażnik wytrzymałości jest znacznie większy.

IMO nie ma znaczenia, aluminium czy kompozyt. Przy rekraacyjnej jeździe będzie tak samo wytrzymałe. Buty też wytrzymają. Po prostu muszą być wygodne i dobrze trzymać kostkę. U poczatkującego nogi czasami potrafią się pokręcic jak faworki - ja tak miewałem Jedyne co istotne (jeśli o wagę chodzi) to kółka. Muszą być odpowiednio twarde, żeby po tygodniu jazdy nie szorować plastikiem. To akurat wiem z doświadczenia. 82A dla człowieka o wadze 105kg było stanowczo za słabo. Zatem dla 130kg ta twardość musi być dużo wyższa. Inaczej nici z frajdy.

Jaką firmę wybrać? Na pewno nic z serii hipermarketowych. Zainwestować w produkt markowy, np. Salomon, K2, Rollerblade i nie przywiązywać się do nich za bardzo - po sezonie intensywnej nauki i tak będą do wymiany

Caravan pisze:IMO nie ma znaczenia, aluminium czy kompozyt. Przy rekraacyjnej jeździe będzie tak samo wytrzymałe. Buty też wytrzymają. Po prostu muszą być wygodne i dobrze trzymać kostkę.

Sprawdź sobie specyfikację większości rolek - maks 100kg.
Jak można oferować osobie, która waży 130kg rolki z szyną kompozytową? No bez jaj.

zico pisze:
Sprawdź sobie specyfikację większości rolek - maks 100kg.
Jak można oferować osobie, która waży 130kg rolki z szyną kompozytową? No bez jaj.

Biorąc po uwagę aspekty czysto mechaniczne, to zakładając, że ktoś ma kostki ze stali albo tak dobre trzymanie stawów, że nie ma możliwości najmniejszego przegięcia nogi, obciążenia przenoszą się równomiernie na koła oraz mocowania, które trzymaja płozę przy bucie. Szyna kompozytowa ma grubość przeszło 5mm i dla usztywnienia wstawione poprzeczniki. Co tutaj ma ulec uszkodzeniu? Prędzej klejenia albo plastikowe usztywnienia buta się rozlecą i klamry je trzymające niż płozy.

Caravan pisze:

zico pisze:
Sprawdź sobie specyfikację większości rolek - maks 100kg.
Jak można oferować osobie, która waży 130kg rolki z szyną kompozytową? No bez jaj.

Biorąc po uwagę aspekty czysto mechaniczne, to zakładając, że ktoś ma kostki ze stali albo tak dobre trzymanie stawów, że nie ma możliwości najmniejszego przegięcia nogi, obciążenia przenoszą się równomiernie na koła oraz mocowania, które trzymaja płozę przy bucie. Szyna kompozytowa ma grubość przeszło 5mm i dla usztywnienia wstawione poprzeczniki. Co tutaj ma ulec uszkodzeniu? Prędzej klejenia albo plastikowe usztywnienia buta się rozlecą i klamry je trzymające niż płozy.

Nie tylko o to chodzi. W firmowych rolkach tam gdzie masz kompozyt, but też jest "gorszy" - porównaj sobie teraz (chodzi o rolki freestyle oraz agresywne) do tego, co napisałem jako pierwszy w odpowiedzi na jego pytanie.

Teraz pytanie do Ciebie - dlaczego na szynach rolek firmowych są naklejki max 100kg?

Rolfan pisze:Zico!przecież to musi być stop na bazie aluminium.Czyste aluminium jest miękkie jak plastelina.Do najwytrzymalszych należą tak zw. stopy lotnicze(np:PA6).Wytrzymałośc tych stopów dorównuje wytrzymałości zwykłej stali konstrukcyjnej a ich wskażnik wytrzymałości jest znacznie większy.

"stop alloy"

zico pisze:

Caravan pisze:

zico pisze:
Sprawdź sobie specyfikację większości rolek - maks 100kg.
Jak można oferować osobie, która waży 130kg rolki z szyną kompozytową? No bez jaj.

Biorąc po uwagę aspekty czysto mechaniczne, to zakładając, że ktoś ma kostki ze stali albo tak dobre trzymanie stawów, że nie ma możliwości najmniejszego przegięcia nogi, obciążenia przenoszą się równomiernie na koła oraz mocowania, które trzymaja płozę przy bucie. Szyna kompozytowa ma grubość przeszło 5mm i dla usztywnienia wstawione poprzeczniki. Co tutaj ma ulec uszkodzeniu? Prędzej klejenia albo plastikowe usztywnienia buta się rozlecą i klamry je trzymające niż płozy.

Nie tylko o to chodzi. W firmowych rolkach tam gdzie masz kompozyt, but też jest "gorszy" - porównaj sobie teraz (chodzi o rolki freestyle oraz agresywne) do tego, co napisałem jako pierwszy w odpowiedzi na jego pytanie.

Teraz pytanie do Ciebie - dlaczego na szynach rolek firmowych są naklejki max 100kg?

OK, ale jest to kwestia buta, czy też konstrukcji i przeznaczenia rolki a nie szyny jako takiej. Poza tym niektóre rolki (jeśli nie wszystkie) do jazdy agresywnej mają właśnie płozę tworzywową.

ps. na moich rolkach, poniekąd firmowych w jakimś sensie, ograniczeń wagowych nie było.

Caravan pisze:Poza tym niektóre rolki do jazdy agresywnej mają właśnie płozę tworzywową.

Większość. Tak, ale to są zupełnie inne konstrukcja - szyna i but są odporne na duże przeciążenia. Buty nie posiadają wentylacji - są jednolite.

Caravan pisze:ps. na moich rolkach, poniekąd firmowych w jakimś sensie, ograniczeń wagowych nie było.

Z tego, co wiem w rolkach jest obowiązek podawania zakresu wagowego od roku 2006 r. Nie wiem tylko czy wytyczne są dla producentów, czy z kolei jakieś państwo nie zażyczyło sobie podawania tych informacji.

Reasumując - dla wagi 130kg zalecam firmową rolkę o dużej wytrzymałości, a takie zapewniają rolki freestyle oraz do jazdy agresywnej. Są jeszcze rolki hokejowe, ale tam nie ma z kolei ruchomej cholewki.

Mówcie sobie co chcecie ale ja nie mam zaufania do płóz kompozytowych.Jak nie pekają to sie odkształcają zwlaszcza przy skokach.
jesli chodzi o rolki agresywne to można sobie pozwolic na stosowanie w nich kompozytów ponieważ mają małe kółka a zatem wszystkie pochodne momenty nawet od większych sił są zdecydowanie mniejsze.
Zajeżdzilem już dwa kompl. kompozytów a od trzech sezonów jeżdżę na stopach(Salomon) i są nie do zdarcia a nie były nowe jak je kupiłem.Jeżdżę intensywnie(trzy kompl kólek na sezon)

Rolfan pisze:Mówcie sobie co chcecie ale ja nie mam zaufania do płóz kompozytowych.Jak nie pekają to sie odkształcają zwlaszcza przy skokach.
jesli chodzi o rolki agresywne to można sobie pozwolic na stosowanie w nich kompozytów ponieważ mają małe kółka a zatem wszystkie pochodne momenty nawet od większych sił są zdecydowanie mniejsze.

Miałem rolki agresywne (Rollerblade Tarmac), które wytrzymały ponad 3 lata - i nawet szyny nie pękły, problem był tylko i wyłącznie w kapciach wewnętrznych.
Przez te ponad 3 lata poskakałem setki, jeśli nie tysiące razy. I nie były to skoki na wysokość 0,5 metra. Latałem z wysokości nawet 3,5 metra (schody) - rolki i ich szyny wytrzymały wszystko.
Z kolei koledzy, którzy mieli szyny alu i rolki do jazdy agresywnej na rampie (Roces, model Impala '62) - pogięli je we wszystkie strony.

Podsumowanie - rolki stosuję się do jazdy, do jakiej zostały zaprojektowane.