www.wrotkarstwo.pl - jazda na wrotkach / rolkach w Polsce i na świecie

Mam problem z moimi Sebami FRX 80, wziąłem się za ich porząny przegląd, wyczyściłem łożyska i zachciało mi się czyszczenia buta i szyny, w prawym bucie bez problemu odkręciłem szynę, ale śruba przy pięcie miała jakby luźniejszy (minimalnie) gwint, niż inne.

W lewym bucie natomiast śruba ma gwint jeszcze szerszy i klucze, które dostałem do rolek ni cholery do niego nie pasują, po prostu obracają się wewnątrz gwintu :/

2 pytania:

- dlaczego tak jest, gwint się wyrobił podczas jazdy (wygląda jak nowy, nie widać żadnych uszkodzeń) czy Seba daje ciała?
- jak dokręcić szynę? zauważyłem, że śruby mocujące szynę nie są u mnie idealnie wycentrowane - z przodu śrubka jest pi razy oko na środku szyny, ale ta tylna jest już na maxa do wewnętrznej, tak powinno być? obie szyny muszą być identycznie dokręcone? tej nie mogę ruszyć a drugą dokręciłem podobnie, ale nie idealnie tak samo...

Fotka nieszczęsnej szyny, po lewej przednia śruba (na środku) po prawej tylna (dokręcona do samego brzegu):

http://i.imgur.com/yvY8eQZ.jpg

1 - Gwint to jest to okrągłe "ślimakowanie" naokoło śruby. Ty mówisz o gnieździe śruby.
2 - Jeśli klucz nie pasuje, kup pasujący. Nie są drogie. Chyba że chcesz mieć porządny, np z wymiennymi końcówkami (bitami) - polecam, na dłużej wystarczy i odkręci oporne śruby gdy standardowe klucze nie dadzą rady.
3 - Ta szyna jest ustawiona tak a nie inaczej bo w fabryce przy skręcaniu tak wyszło. To się nazywa regulacja i powinieneś się tym zająć zaraz po kupnie. Ustawić szynę w pozycji najbardziej pasującej Tobie. Szynę ustawić należy tak aby rolki stały pionowo gdy w nich stoisz w pozycji do jazdy. Zwykle mniej więcej środek ciężkości jest między dużym palcem u stopy a tym drugim obok. i na środku pięty z drugiej strony. Podczas jazdy nie powinno występować "wyginanie" się szyny do wewnątrz ani na zewnątrz w pozycji klasycznej do jazdy bo będziesz mieć obciążoną stopę z lewej bądź prawej strony - co może się przełożyć na bóle, złą postawę i pogorszenie umiejętności.

Wyrobioną śrubę można spróbować odkręcić kluczem z gwiazdką, który stosuje Powerslide w swoich rolkach. Znajdź kogoś z takimi rolkami.
Najprościej jednak możesz odkręcić płozę, odkręcając jedną śrubkę i kręcąc całą płozą.
I taka śruba jest do wyrzucenia. Kup nową.

archiveDB nie wiem czy dobrze zrozumiałem, ale po prostu masz 1 śrubę do którego łba nie pasuje klucz, tzn jest za mały? Do swoich FR1 dostałem 2 klucze imbusowe. Mniejszy do kółek i cuffa, a większy tylko do śrub mocujących szynę.
Gdybyś miał porządny śrubokręt na bity to można trzymać rolkę w kolanach, szybko i energicznie pukać młotkiem w śrubokręt i próbować odkręcać lewo/prawo. Jak już 1 śrubkę wykręcisz to drugą jak napisał Toudi odkręcisz całą szyną, albo chociaż ją poluzujesz.
A jeszcze co do śrub szyny w FR to jaki jest na nich gwint? Zwykły czy jakiś drobny? Chodzi mi o to czy można tam wkręcić zwykłą śrubę bodajże 8mm na klucz 13?

FRX mają jeden rodzaj wielkości otworu na imbus - jest taki sam dla śrub mocujących kółka oraz szynę oraz cholewkę.

Co do odkręcenia szyny - najpierw odkręcasz śrubę, którą się da. Następnie wkładasz centralnie klucz do drugiej śruby, głęboko i dociskasz mocno wgłąb tejże śruby. Następnie powoli obracasz szynę WRAZ z kluczem w kierunku odkręcania śruby. W 99% przypadkach pomaga bez problemu i da się odkręcić bez stosowania mocniejszych czarów.

Ja obstawiam że imbus i gniazdo mają inny rozmiar, może jakimś trafem ma dwie różne śruby, ja mam w FR 2 takie same ale jak byłem u Ciebie po rolki to widziałem że inne miały dwa imbusy, czarny i czerwony. W końcu nie ma możliwości żeby samoistnie uszkodziło się gniazdo w imbusie. Odkręcić można w prosty sposób odpowiednim kluczem lub okrecając szynę.

Jak imbus przeskakuje można też wbić minimalnie większy klucz torx.

zico pisze:FRX mają jeden rodzaj wielkości otworu na imbus

FR1 na pewno mają 2 klucze i 2 wielkości śruby.

_blues_ pisze:

zico pisze:FRX mają jeden rodzaj wielkości otworu na imbus

FR1 na pewno mają 2 klucze i 2 wielkości śruby.

Dla precyzji:

FR1 mają 2 różne klucze, bo ma większe śruby do mocowania szyny.

FRX oraz FR2 mają jeden rodzaj klucza na śruby standardowe.

Hmm od razu mówię że nie macałem więc się nie spieram jednak myślałem że FR1 ma po prostu większe łby śrub a gwint jest taki sam jak w FR2 bodajże Fi8. Rozumiem że średnica śruby jest większa w FR1?

Tak właśnie Zico napisał.

doc_strus pisze:Hmm od razu mówię że nie macałem więc się nie spieram jednak myślałem że FR1 ma po prostu większe łby śrub a gwint jest taki sam jak w FR2 bodajże Fi8. Rozumiem że średnica śruby jest większa w FR1?

Średnica śruby / gwint mocowania szyny jest większy w FR1.

W takim razie zmyliła mnie mnogość otworów w FR1, nie podejrzewałem że są większej średnicy. Obejrzałem swoje śruby i faktycznie gniazda na klucz są dość liche, ja nie używam tego klucza od rolek, więc nie zwróciłem na to uwagi wcześniej bo porządny imbus dobrze w nich siedzi. Faktycznie ten Sebowy imbus może nie starczyć do odkręcenia jeśli śruba dobrze trzyma, trzeba wtedy dobrze go wciskać w gniazdo.