www.wrotkarstwo.pl - jazda na wrotkach / rolkach w Polsce i na świecie

Nowość na polskim rynku. Połączone marki Simmon`s Racing oraz Schankel z potężną kolekcją butów i zestawów do wrotkarstwa szybkiego.
Simmon`s Racing jest znaną marką w USA już od 1991 r. David Simmon's specjalizuje się w odlewach oraz bardzo lekkich i sztywnych konstrukcjach. Prawdopodobnie wykonuje najlżejsze buty - waga nawet poniżej 250 gram na bucie, czyli tyle co waga jednej szyny - żeby uzmysłowić lekkość konstrukcji.
Reasumując buty Simmon`sa są po prostu najwyższej klasy. Na rok 2010 przewidziano buty o bardzo dobrych profilach w celu zapewnienia komfortu oraz sztywnych dla najlepszego transferu energii. Wszystkie buty Simmon's Racing są termoformowalne wraz z językami. Ciekawostką jest oznaczanie wszystkich butów z kolekcji hologramem i numerem seryjnym zapobiegającym podróbkom - tak, tak. Są już na rynku podróbki nie tylko firm Schankel, ale też i Luigino i innych marek.
W zestawieniu i szerszym opisie pomijam pierwszy model w kolekcji, który ze względu na cenę nie jest dostępny dla przeciętnego wrotkarza, dla zasady umieszczę tylko jego zdjęcie SR Opus II, zwany też Mojo Stealth, cena 1800$, waga około 230 gram:



Przejdźmy do kolekcji dostępnej dla ludzi w normalnych cenach.

1) Simmon`s Racing PRO M-1 (Joey Mantia). Analogiczny model, co Simmon`s Racing Tarrega w edycji jednego z najlepszych wrotkarzy szybkich na świecie: Joey Mantia + dodatkowo z rozwiązaniem ECP - Edge Control Platform, szczegóły niebawem, wstępnie chodzi o maksymalne przekazanie siły z buta na szynę. Waga buta około 290 gram dla rozmiaru 41, bardzo dobrze wyprofilowane kostki oraz cofnięta pięta, profilowane miejsce na ścięgno Achillesa, buty są bardzo sztywne - zapewniają wysoki przekaz sił sterujących na szyny - m.in. dlatego są tak wyprofilowane kostki i pięta aby zapewnić komfort stopom. Mocowanie szyny na 165mm dla małych rozmiarów stóp oraz 195mm dla rozmiarów od 36 EU w górę. 9 punktów mocować na przodzie i tyle butów.




2) Simmon`s Racing Partizan II oraz
3) Simmon`s Racing Tarrega

Modele Partizan II oraz Tarrega mają te same rozwiązania konstrukcyjne, co PRO M-1, z tym, że nie posiadają systemu ECP.
Trzecie zdjęcie pokazuje możliwość mocowań szyn do butów Simmon`s Racing oraz Schankel Edge R + hologram autentyczności wraz z numerem seryjnym.






4) Schankel Edge R. Model zrobiony na podstawie Simmon`s Racing Tarrega, posiada wszystkie jego cechy, jest minimalnie niższy w okolicy stawu skokowego.
Oczywiście w pełni termoformowalny wraz z językiem.




5) Schankel Rebec II. Jeśliby porównać ten model z dostępnymi na rynku, to będzie to coś jak Luigino LE lub Challenge. Bardzo wygodny model z bardzo dobrze profilowanymi kostkami i piętą. Oczywiście termoformowalny. Języki buta są perforowane, pozwala to na jeszcze lepsze "oddychanie". Rebec posiada 5 możliwości mocowań szyny na tyle oraz 4 na przodzie buta. Dostępny również w kompletnym zestawie.



6) Schankel Viol II. Łagodniejsza wersja modelu Rebec, troszeczkę miększy i cięższy. Mocowanie szyn takie samo. Dostępny również w kompletnym zestawie.
Perforowany język. Dostępny z mocowaniem na 165mm oraz 195mm w zależności od długości butów.



7) Schankel Gigue EX. Model wykonany z włókna szklanego, termoformowalny. Mocowanie szyn dokładnie takie samo jak w Rebec II i Viol II. Regulowany zaczep klamry w dwóch pozycjach. Perforowany język. Dostępny z mocowaniem na 165mm oraz 195mm w zależności od długości butów. Głównie w kompletnym zestawie. Zalecany dla początkujących.




Simmon's Racing & Schankel to kolejne kolekcje, które zagościły na polskim rynku i prezentują całe spektrum kolekcji dla początkujących, poprzez średnio zaawansowanych, a skończywszy na najlepszych wrotkarzach szybkich.


Informujemy, że powyższe opisy są autorstwa Jakub Ciesielskiego. Wszelkie próby kopiowania i wykorzystywania opisów bez pisemnej zgody autora są wykroczeniem prawnym. "1. Przedmiotem prawa autorskiego jest każdy przejaw działalności twórczej o indywidualnym charakterze, ustalony w jakiejkolwiek postaci, niezależnie od wartości, przeznaczenia i sposobu wyrażenia (utwór). (...) 4. Ochrona przysługuje twórcy niezależnie od spełnienia jakichkolwiek formalności."

Update kolekcji, but PRO M-1 Joey Mantia będzie rozszerzony o technologię ECP - Edge Control Platform oraz dochodzi model z poprzedniej kolekcji: Partizan II.

Update kolekcji - został zmieniony design flagowego modelu PRO M1.

Brakuje tylko cen

wasyl pisze:Brakuje tylko cen

Ceny są w sklepach i są zależne od kursów. Trzeba dobrze poszukać. Dodam, że w Niemczech są droższe o co najmniej 20%.

Nowy but Schankela, Blade:





But jest modelem pomiędzy Viol II, a Rebec II, zastosowano więcej oddychających materiałów niż w Viol II, zestaw jest z nowymi kółkami Schankel Spin. Dostępny również w kompletach. Jak to w Schankelu bywa, każdy komplet można sobie dopasować do potrzeb, chodzi tutaj głównie o mocowania 150mm, 165mm i 195mm oraz są dostępne różne szyny: 4x80mm/84mm/90mm, 3x100mm 1x90mm, 4x100mm, 3x110mm 1x100mm i 4x110mm.

cholewka, znowu wygląda na wysoki...?

Janusz pisze:cholewka, znowu wygląda na wysoki...?

Zależy, jak na to patrzeć Jak porównywać do Speedmachine to zdecydowanie niższy. Wysokość ma taką samą jak Rebec II czy Viol II.

Mnie chodzi o to, że Schankel bardzo wysoko wypuszcza skorupę z wyngla w środku cholewki (Edge R). Z jednej strony to stabilizuje staw skokowy, co daje większą pewność siebie przy większej dźwigni (powszechne użycie kół 110mm). Przy tej lekkości i dopasowaniu na ciepło to daje super kontrolę, co jest potrzebne na większych szybkościach. Z drugiej strony, staw skokowy zmienia swój kształt przy zginaniu i taka wysoka, ściśle przylegająca i twarda skorupa może uwierać i piłować skórę, bo obejmuje kostkę i podbicie też nieco od góry. Na prostej nie musi to mieć wielkiego znaczenia. Ale w jeździe po łuku, szczególnie ciasnym, trzeba mieć super technikę, żeby nie koślawić. A jak się koślawi na boki, to taka obejmująca nieco od góry twarda skorupa rżnie powyżej kostki bardzo elegancko. Nie ma chyba mocnych - trzeba popracować z precyzyjnym dopasowaniem buta na ciepło... Ja popracowałem z opalarką i jest prawie cacy. Wreszcie stabilnie mogę ćwiczyć zabawy Eddy'ego Matzgera na DP.
Najlepszy but jaki miałem.

Dlatego też, większość tych modeli jest dla jeżdżących, którzy ogarniają technikę jazdy. Dodatkowo i co najważniejsze te buty są sztywne, czyli transferują dużo siły na odbicie, co jest moim zdaniem najważniejsze w bucie do ścigania. Po co mi bambosz, który się krzywi na nogach i jest wolniejszy niż wiele fitnesow albo model, którego nie mogę zawiązać i zapiąć na maksa bo zaraz zaczyna ryć po kostkach? Oczywiście, że ze wzrostem sztywności maleje komfort, ale właśnie po to zrobili tyle modeli, aby można sobie było dopasować do stóp. Termoformowanie to tylko dodatek - najpierw przymiarka i wybranie najlepiej pasującego (na nogę, a nie dla oczu), a później ewentualne termoformowanie. Czasami mam zdrapany naskórek na Achillesie, ale to wynika z prostowania nóg i właśnie w tym miejscu co piszesz to się wtedy robi. Z kolei jak się jeździ na ugiętych nogach z klatą na udach to dają radę. I wreszcie w tych butach stoję prosto, a nie krzywię nogi na boki jak to były w poprzednich markach. Sprawdzę wysokość innych modeli i porównam na ile Schankele są wyższe - porównam do Racemachine, C6 i może czegoś jeszcze co mi się trafi w ręce.