www.wrotkarstwo.pl - jazda na wrotkach / rolkach w Polsce i na świecie

może masz racje ! teraz to ja musze jeszcze raz przeczytac.!

W mechanizmach gdzie liczy się precyzja (i nie tylko tam) odchylenie 0,2mm to już bardzo dużo - często ZA dużo. Pod tymi słowami podpisze się każdy inżynier (oprócz tych dawnej "szkoły radzieckiej" i ew. z "uczelni" typu zapłać za dyplom).

Chciałabym podziękować Zico za polecenie AM- WINGow:) Jak do tej pory najlepsze kola( a próbowałam już m.in MATTERy, ATOMy, MPC) na jakich jeździłam. Świetne toczenie, trzymanie oraz amortyzacja. Jestem szczęśliwą posiadaczka dwóch kompletów, WINGow zółtych i purpurowych. Z obydwu jestem zadowolona, chociaż bardziej pasują mi zółte. Sprawdzają się na: mieszanej nawierzchni, sali, kiepskim asfalcie. Dużym plusem jest niska cena za bardzo dobra jakość.
Pozdrawiam, Ola

Zico o tym progu w hubie rzeczywiście zapomniałem ,ale tu z tym związane pytanie: Dlaczego kółka nie są sprzedawane razem z tulejkami o odpowiedniej szerokości? Przecież to by uwatwiło sprawe ! przyznam sie ,że nie interesowałem sie tym wcześniej,kupowałem kółka ,wyciągałem ze starych tuleje ,zakładałem na nowe i jezdziłem ,a teraz życie sie skomplikowało ....

Prawdopodobnie dlatego, że również mogą być małe odchyły na szerokości pierścienia wewnętrznego łożysk. Jednak bardziej zadziwiający jest fakt, że nie ma o tak ważnej rzeczy dużo informacji. Pytano mnie o tuleje do różnych kółek, wszystko dopasowywałem metodą prób i błędów i zawsze znalazła się dobra tulejka.
Do AM-Wingów mam na miejscu dedykowane tulejki i kręcą się bardzo dobrze. Spasowanie działa tu w 100%.

Zico, jeśli pierscień wew ma różne odchyłki przy łożyskach różnych firm -bo tak może się zdarzyc,ale te odchyłki i różnice są takie same na pierscieniu zewnętrznym.łożysko więc najogólniej mówiąc jest albo ciut cieńsze albo ciut grubsze ale szerokości bieżni /tulej-pierścieni/w tym samym łożysku są tej samej wielkości ,wykonane z tą samą odchyłką.nie ma łożysk w których szerokośc wew. pierścienia będzie większa niż zewnętrznego/ prócz wyjątków oczywiście/tak ,więc to szerokośc huba mierzona między ściankami ograniczającymi wsunięcie łożyska do środka decyduje o szerokości tulei. I teraz przy doborze zbyt grubego łożyska ,będzie ono wystawało po za zarys kółka lub przy doborze ''chudego'' łożyska będzie tam dołek,ale bieżnia wew ,od środka będzie dotykała tulei dystansowej a bieżnia zew będzie dotykała ścianki huba ..na jazde nie będzie to miało wpływu a znikną kłopoty przy wymianie nowych kółek innej firmy niż te na których do tej pory jezdziliśmy ! czy dobrze myśle ?

Jednak tak nie jest, bo jak zmienia się różne łożyska jak i tulejki to raz się te łożyska toczą dobrze, a raz w ogóle...

a masz jakąś metode dla sprawdzenia tego dobrego toczenia czy to słodka tajemnica. zakładasz po kolei kilka tulej i jezdzisz ?

julek1967 pisze:a masz jakąś metode dla sprawdzenia tego dobrego toczenia czy to słodka tajemnica. zakładasz po kolei kilka tulej i jezdzisz ?

Zakładałem po kolei i wybierałem najlepiej się toczące, +/- wiem do jakich kół jakie tuleje, nawet jak łożyska są różne. Trochę w życiu tego przekładałem...

hmm a gdzie można kupić dMb Triumph? to są kółka od jakiejś firmy czy jak?

radzioool pisze:hmm a gdzie można kupić dMb Triumph? to są kółka od jakiejś firmy czy jak?

To jest tańsza wersja AM-Wingów. Szybciej się zużywają, ale są szybkie. Szukaj w internecie, bo zaraz będzie, że "specjalnie" pod siebie je wstawiłem...

aaa już zauważyłem o co biega:) dawno nie byłem na stronce,dlatego nie wiedziałem,że są na stanie:) a co do tego całego niby konfliktu,który się tu toczy to napiszę,że sam jestem posiadaczem am-wingów i jestem z nich bardzo zadowolony,więc takie posty co tu wypisuje...mrv...nie mają sensu....trzeba jeździć a nie gadać i tyle w temacie. i nie chodzi tu o to,że jestem jakimś zwolennikiem produktów kupowanych u Zico,bo kupuję to co dobre,i mimo tego,że teraz jeżdżę na racemachine to będę przechodził na bonty,ale kółka pozostaną am-wingi bo po prostu się do nich przekonałem.

prawda jest taka ,że podobnie jak w innych dziedzinach są ci co wymyślają i są ci co szpiegują ! jeśli jakaś firma wypuści nowe koła w nowej technologii przewyższające pod każdym względem dotychczasowe to nie mija nawet pół roku i takie same koła probdukuje już konkurencja ! to nie etyczne ,ale dla nas konsumenta działa na plus.pozdro

jeszcze mam pytanie do Zico... jaka jest różnica pomiędzy boxerami żółtymi a niebieskimi?? bo z tego co widzę to oby dwa mają twardość 85 więc w czym polega różnica pomiędzy nimi? i jeszcze jedno...te purpurowe boxery dla jakich osób pasują? dla cięższych czy lżejszych? bo coś wyczytałem jak ktoś waży 78kg np to są za twarde...więc dla jakiej wagi są dobre?

Różnica pomiędzy niebieskimi, a żółtymi jest w ...kolorze. Może żółte są ciut twardsze, ale nieznacznie. Sprawdzę jak będę mieć miernik Shore`a. W jeździe jednak nie odczuwam różnicy pomiędzy żółtymi, a niebieskimi. Co do purpurowych - raczej powyżej 90kg albo dla osób z dużą parą w nodze. Niektóre osoby o wadze około 80kg jeździły szybciej na żółtych niż na purpurowych, odczuwalnie szybciej.